在2021年全球疫情持續蔓延、航運市場不斷波動的形勢下，在市委市政府的領導下，深圳港助力國家“雙循環”戰略，市交通運輸局會同市相關部門、區政府（管委會），統籌港航企業，主動作為、積極應對，實現了港口業務的逆勢增長。港口貨運是深圳的支柱產業之一，是我市經濟穩步發展的“壓艙石”。一批港航重點項目建設也在穩步推進，為港口貨運的發展提供源源動力。深圳港南山港區媽灣智慧港于6月投入運營；鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程一期工程12月8日開工建設等。

為了保障海運港口貨運物流業發展的快速穩定發展，深圳市交通部門多措并舉，全力支撐。推動建立深圳海上國際船舶LNG加注中心，積極協助推動華安碼頭完成LNG加注中心改建，并及時核發了LNG加注業務經營許可，積極配合完成深圳國際航行船舶保稅燃料油在鹽田港區首單加注；優化集疏運結構，推進組合港項目，大力推動“水水中轉”“海鐵聯運”。

目前，深圳全港可同時靠泊的20萬噸級超大型集裝箱船舶已達12艘。在積極做好疫情防控的前提下，交通部門努力將疫情對深圳港的影響降至最低，通過積極協調班輪公司增開航線、預留艙位、增開外貿加班船，加大空箱調撥力度，有效緩解運力緊張矛盾，保證進出口物流暢通。2021年，深圳港國際班輪航線達到302條，相比去年底增加61條；全年累計增開728條加班船。